Тайланд »»» Самостоятельные поездки на Пхукет »»» Как добраться на Пхукет »»» Транспорт на Пхукете »»» Карта Тайланда

Карта Тайланда

Масштаб на данной карте Тайланда не указан. Протяжённость Тайланда с севера на юг составляет ~1600км.

«««

»»»

Прямые рейсы Москвы - Бангкок и рейсы с промежуточной посадкой

Из Москвы в Бангкок летает множество авиакомпаний, и перед вами будет стоять нелёгкий выбор.

С одной стороны, у вас будет возможность быстро и комфортно долететь прямыми рейсами авиакомпаний Аэрофлот, Трансаэро и Thai Airways. Стоить это удовольствие будет не дёшево, как минимум 800 долларов за билет туда и обратно, и в воздухе вы, при этом, проведёте чуть более 8-ми часов.

С другой стороны, у вас будет возможность сэкономить 100 - 200 долларов США, и отправиться в Бангкок с промежуточной посадкой. Цены билетов на такие перелёты начинаются от 600 долларов США, стыковка, при удачном стечении обстоятельств, отнимет у вас от одного до трёх часов, и суммарно перелёт из Москвы в Бангкок растянется до не столь уже радующих 13 - 14 часов.

Если же говорить о втором плече маршрута Москва - Бангкок - Пхукет, то необходимо отметить, что ни малейших сложностей в организации перелёта здесь не возникнет. По данному маршруту совершается до 50-ти вылетов в день, цены на авиабилеты в высшей степени умеренны (от 1300 бат за билет в один конец), и все варианты полётов и поездок по маршруту Бангкок - Пхукет описаны здесь: Как добраться из Бангкока на Пхукет.

Дополнение. Полезную информацию о том, как добраться из аэропорта Пхукета на пляж Карон, можно найти, перейдя по указанной ссылке, где находится детальное описание данного маршрута.

Список авиакомпаний, летающих из Москвы в Бангкок. Стоимость билетов и качество обслуживания.

Авиакомпании, совершающие прямые рейсы по маршруту Москва - Бангкок, были уже перечислены выше, и в данном разделе речь пойдёт о компаниях, летающих из Москвы в Бангкок с промежуточной посадкой. Таких авиакомпаний набирается достаточно много, однако, их нетрудно поделить на 4 группы: авиакомпании Средней Азии, авиакомпании арабских стран, авиаперевозчики Дальнего Востока и авиакомпании Западной Европы.

Авиакомпании Средней Азии. Таковых набирается 2 штуки, Туркменские Авиалинии и Air Astana. На данный момент, сезон 2025 - 2026, актуальна лишь первая из них, так как цены авиакомпании Air Astana не выглядят выигрышно на фоне цен объективно более сильных и более качественных арабских авиаперевозчиков.

Туркменские Авиалинии стоят того, чтобы сказать о них несколько слов особо. Данная компания уже в течение многих лет является самым дешёвым перевозчиком по маршруту Москва - Бангкок, с ценами уровня 600 долларов за билет туда и обратно. Качество самолётов компании, уровень сервиса и качество зала ожидания в аэропорте Ашхабада не сильно изменились со времён славного советского прошлого, однако низкие цены и удобные стыковки делают своё дело, и на отсутствие клиентов Туркменские Авиалинии пожаловаться не могут. Если подобный низкобюджетный вариант представляет для вас интерес, то необходимо сказать, что билеты данной авиакомпании, также как и билеты компании Трансаэро, покупаются обычно у посредников, которых можно отыскать на том же форуме Винского.

Авиаперевозчики из арабских стран. Их довольно много, но, как правило, актуальны лишь три из них, Emirates, Qatar Airways и Etihad Airways. Цены на удобные рейсы (прилёт в Бангкок в первой половине дня и короткая стыковка) у всех трёх перевозчиков начинаются от 650 долларов, время стыковок колеблется от 1 до 4 часов, а длительность перелёта в один конец составляет обычно от 13 до 15 часов.

Какой из трёх авиакомпаний лучше всего воспользоваться - вопрос довольно тонкий, и ответ на него, в первую очередь, зависит от расписания рейсов, которое меняется из года в год. Если же абстрагироваться от времени вылета и длительности стыковок, компании можно расположить в следующем порядке: 1. Emirates, 2. Qatar Airways, 3. Etihad.

Emirates. Качество обслуживания на борту и качество самолётов, вне всякого сомнения, лучше всего у данной авиакомпании, и то же самое можно сказать про аэропорт Дубая, где во время промежуточной посадки можно с пользой потратить деньги на шоппинг, а именно, на покупку гаджетов и ювелирных изделий, которые там на удивление дёшевы.

Qatar Airways и Etihad Airways. Говоря о двух остальных компаниях, необходимо отметить, что самолёты у Qatar Airways и Etihad Airways будут похуже, чем у Emirates, а качество обслуживания на борту, особенно у Etihad Airways, оставляет желать лучшего. Аэропорт Дохи (промежуточная посадка у Qatar Airways) очень сильно уступает аэропорту Дубая, и пригоден лишь для покупок стандартного набора парфюмерии/алкоголя/сигарет в магазинах дьюти-фри, аэропорт же Абу Даби (промежуточная посадка у Etihad Airways) производит и вовсе удручающее впечатление, и по большому счёту, вообще мало для чего пригоден.

Авиакомпании Дальнего Востока. Из их числа, в первую очередь актуальны Вьетнамские Авиалинии, и, во вторую, компании Китая и Южной Кореи. Традиционно, у этих авиакомпаний очень длительные стыковки, однако, в некоторых случаях, с этим можно смириться. Во-первых, при организации поездки на новогодние праздники, когда билеты, за исключением неудобных и сказочно дорогих, бывают раскуплены за многие месяцы до вылета. Во-вторых, при составлении сложного маршрута по нескольким странам Азии, когда ночёвка в Хо Ши Мине представляется уже не минусом, а наоборот плюсом такой поездки.

Авиакомпании старушки Европы. Идея полететь в Тайланд через западноевропейские страны может показаться странной, но и она, в некоторых случаях, не лишена актуальности, особенно в период новогодних праздников. Из всех европейских авиакомпаний, летающих в Тайланд, в первую очередь стоит отметить компанию Finnair, столь любимую жителями северной столицы. Цены этой авиакомпании нельзя назвать низкими, однако стыковки по маршруту Москва - Хельсинки - Бангкок достаточно удобны, и время в пути составляет порядка 15-ти часов, что для полётов с промежуточной посадкой является вполне хорошим результатом.